Julen
Julen var en spesiell opplevelse for dem begge to, langt vekk fra alt de forbinder med denne høytiden. Julaften slo de på stortrommen med fenalår og lapskaps fra Real Turmat. En boks fersken gikk også ned på høykant. Gaver og brev fra familie og venner gjorde også sitt til at kvelden ble spesiell. Julaften fikk de også besøk av følgebåten, en spesiell opplevelse da de ikke hadde sett mennesker på tre uker. De fikk gitt fra seg film og bilder. Følgebåten er således ikke en følgebåt i den betyding at de bidrar med forskyninger osv, det er kun en båt som er innom dem en eller flere ganger for å sjekke at alt er ok. De har ikke hatt besøk av denne i etterkant, og vil trolig heller ikke ha det før de er fremme. 
Ellers var julen preget av dårlig strømforskyning da solcellepanalene som lader opp alt elektronisk utstyr krever sol, noe de nesten ikke hadde i julen. De hadde greit med vind i jula, noe som bidro til et godt driv med mye roing. 

Mot nyttårsaften dro været seg til og de hadde dager med ekstrem vær. Bølgene var 15-20 meter og da de i perioder ikke hadde måne var spesielt nettene kaotiske. Det ble umulig å ro om natten da man ikke så noe som helst, heller ikke bølgene som skylte over båten konstant. Et annet problem er saltet som setter seg over alt, og skaper sår dersom det blir liggende på huden. I denne perioden ble det et problem da konstante skyllinger gjorde det umulig  å holde saltet vekk fra kroppen. Det resulterte i eksem og sår, noe som var lite behagelig. I perioden rundt nyttår med ekstremvær var det mentalet en utfordring da man hele tiden var turer ned i kjellern. De har jobbet godt med det mentalet i forkant av turen, noe de fikk resultater av når ting var som værst. Etter et par dager var ikke dette et problem lenger, og de går per dags dato og venter på den virkelige knekken som aldri kommer. Oppturene og nedturene er der hele tiden, men oppturene virker å banke nedturene. Generelt sett er motivasjonen absolutt til stede og de har en unik even til å tenke mål fremfor alt annet, og det er å stå med bena plantet på andre siden. 

Januar
Årets første måned har bydd på litt av hvert. De begynte januar med å sette seg et nytt mål hva gjelder antall dager for gjennomføring. Siden starten har målet vært 70 dager, men de begynte å ane at de kunne presse dette til 60 dager, da de var ca. halvveis på dag 30, og den siste delen erfaringsmessig tar kortere tid. Dette målet står fortsatt, selvom de per i dag ligger litt etter planen. Dag 30 var et lite mål i seg selv, da det markerte dagen for å begynne å telle nedover. Månen kom tilbake i begynnelsen av januar og har sammen med stjrneklare netter bydd på fantastiske opplevelser. Det blir en et mektig syn da det ikke finnes andre lyskilder i rommet de sitter i, klarheten er derfor utrolig. Månene har også bidratt til at de kan ro mer på natten. Etter at det værste været ga seg i begynnelsen av januar har de hatt greie forhold. Noen perioder har vært vindfulle, da helst med vind fra flere kanter. Det gir båten driv, men jobber litt i mot spesielt når det gjelder å komme seg lenger mot sør. De siste dagene har vært solfylte og rolige, men problemet blir da at det blir for rolig. 
Båten er massiv og tung, og uten vind blir den nærmest umulig å ro. De siste 5 dagene har derfor vært rolige, uten ønsket nedlagte nautiske mil. Målet er 50 nautiske mil om dagen, noe de ikke er i nærheten av på rolige dager. 

Nå er derimot vinden tilbake, og de fikk i går, på dag 38, begynte å ro ordentlig igjen. Et yrende dyreliv har også stått sentralt den siste perioden, der høydepunktet har vært synet av en gedigen hval som svømte nære båten- De gleder seg enormt over slik opplevelser. Motivasjonen er fremdeles på topp, og de koser seg med oppturene, selvom nedturene en like mange.


Fullstendig oppdatering dag for dag finner du på: www.sonneravnorge.no
Vil du følge med på alt som skjer i racet kan du gjøre det her.

Siden sist har det skjedd litt av hvert i racet, og flere båter har trukket seg som følge av forlis, ødelagt elektrisk utstyr, skader og ekstrem skjøsyke m.m. Mer infor finner du på linken over. Per i dag er det 10 båter igjen av de opprinnelige 17. 

I tillegg oppdaterer vi på www.sonneravnorge.no og på Facebook og Twitter